Vortrag: Radverkehrssicherheit & schnelle Lösungen

Radverkehr in Bochum wächst – doch die Unfallzahlen sinken nicht. Wo die Risiken liegen und wie gezielte Maßnahmen wie sichere Radwege und Vision Zero die Sicherheit für alle verbessern können.

Der ADFC lädt herzlich zu einem spannenden Vortrag mit dem Titel „Schnelle Sicherheit im Radverkehr und schnelle Verbesserungen“ ein. Wir haben dafür Herrn Prof. Dr.-Ing. David Kohlrautz gewinnen können. Er besetzt seit Oktober 2025 die neue „Fahrradprofessur“ – offiziell Verkehrswesen mit Schwerpunkt Radverkehr - an der Hochschule Bochum.

Dienstag, 24. Februar, 19 Uhr
Quartiershalle der KO-Fabrik
(Stühmeyerstr. 33)

Im Kontext der zunehmenden Radnutzung in urbanen Gebieten gewinnt die Sicherheit im Radverkehr immer mehr an Bedeutung. Leider steigt auch die Zahl verunglückter Radfahrer:innen. Dies deutet auf unzureichende Infrastruktur und mangelnde Sensibilisierung aller Verkehrsteilnehmer:innen hin.

Häufige Ursachen sind Kollisionen mit motorisierten Fahrzeugen sowie Stürze durch schlechte Straßenverhältnisse. Besonders gefährdet sind Radfahrende an Kreuzungen – etwa durch rechtsabbiegende Lkw – und im ruhenden Verkehr, zum Beispiel beim Öffnen von Autotüren oder durch das Parken auf Radwegen.

Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit müssen gezielt ansetzen. Dazu gehören:

• der Ausbau sicherer Radwege,
• eine bessere Orientierung durch klare Verkehrszeichen,
• eine gleichmäßige und ausreichende Beleuchtung an kritischen Verkehrsknotenpunkten sowie
• umfassende Aufklärungskampagnen für alle Verkehrsteilnehmer:innen

Und damit der Leitgedanke Vision Zero, der darauf abzielt, Verkehrstote und Schwerverletzte auf null zu reduzieren.

Zur Person:Prof. Dr.-Ing. David Kohlrautz ist Professor für Verkehrswesen, insbesondere Radverkehr, an der Hochschule Bochum. Sein Forschungsschwerpunkt liegt auf der Planung und Förderung von Radverkehrsinfrastrukturen, Fahrradparken sowie der Integration nachhaltiger Mobilitätskonzepte. Kohlrautz studierte Verkehrswesen an der TU Berlin und der RWTH Aachen, wo er 2025 auch promovierte. Vor seiner Professur forschte er am KIT und der RWTH Aachen zu Stadt- und Verkehrsplanung.